Очень часто автомобилисты задаются вопросом: "Насколько марка шин, которую я использую, пригодна для эксплуатации в условиях наших дорог?" В статье мы ответим на этот вопрос, поможем Вам вникнуть в суть темы.

Первым делом необходимо обозначить главную проблему - дороги. Нельзя отрицать тот факт, что уровень состояния дорожного покрытия в нашей стране далёк от идеала. Конечно, всё познаётся в сравнении, но то, что большая часть региональных дорог находится в плачевном состоянии ни для кого не секрет. При езде на таких дорогах нужно обращать внимание не только на развал-схождение, но и на другие важные моменты.

Покупая новые покрышки автолюбители хотят защитить своё имущество от преждевременного выхода из строя. Существует несколько полезных рекомендаций, которые помогут это сделать. Ниже мы поговорим о них более подробно.

Выделяют два наиболее популярных дефекта, которые встречаются на наших просторах: "шишка" (так же известная как "гуля" или "грыжа") и порез боковой поверхности.

Что из себя представляет "шишка"?

Отделение бокового слоя шины, которое чаще всего сопровождается деформацией нейлонового каркаса. Такое отделение происходит в результате сочетания двух факторов: перегрева покрышки и сильного удара, который может быть спровоцирован даже на небольшой ямке.

Как избежать подобного дефекта?

Совет №1. Контролируйте показатель давления в шинах. Оптимальное значение указывается изготовителем автомобиля на боковой грани двери водителя, крышке бензинового бака, в руководстве по обслуживанию автомобиля. Значение, которые Вы найдёте, является нормальными для общепринятых условий езды и предельной загрузки.

Стоит обращать внимание на температурные условия, так как давление внутри шины напрямую зависит от них. При повышении температуры окружающей среды наблюдается увеличение давления, при понижении - давление уменьшается. Мы советуем предварительно увеличить количество закачиваемого воздуха на 10-15%, такой ход позволит увеличить безопасный предел давления. При столкновении, скорость деформации будет значительно меньше, чем при нормальном заполнении. Стоит отметить, что заведомое увеличение давления приведёт к ускоренному износу рисунка протектора, а так же уменьшит комфортность поездок, но это достаточно небольшая плата за то, чтобы сохранить в целостности покрышку.

Совет №2. Правильный подбор резины. Многие считают, что взяв шины повышенной стойкости (XL или extra load), они обезопасят свои колёса от образования шишек - это популярное заблуждение.

Подобные шины не являются защитой от шишек. Данная маркировка указывает на то, что резина имеет повышенный показатель нагрузки, при сравнении с классическим вариантом автомобильной "обуви". В качестве примера, шины стандартного размера, условно обозначим их "X", имеют показатель нагрузки "89", в то время, как шины такого же размера, обладающие показателем нагрузки "93", будут обозначены, как “extra load”. Ни XL, ни extra load не являются средствами защиты от шишек.

Для решения подобной проблемы Вам необходимо подобрать высокопрофильную резину. На каждый автомобиль можно установить два типа шин: низкопрофильные и высокопрофильные. При одинаковых дорожных условия второй вариант повредить куда сложнее первого. Недостатком высокого профиля является его меньшая чувствительность в управлении, однако ход автомобиля заметно смягчается.

Возникает вопрос: "Каким образом высокий профиль может защитить резину от шишки?" Всё достаточно просто. Данный вид шин способен рассредотачивать точечную энергию удара по всей поверхности резины, таким образом защищая её от деформации.

Совет №3. Шины с жёсткой боковиной. Можно с уверенностью сказать, что чем больше слоёв в шине, тем крепче боковина, и, следовательно, выше общий показатель прочности. Самым очевидным недостатком таких покрышек является их увеличенный вес, который отражается не лучшим образом на комфорте езды, а так же расходе топлива. Крупные производители во всём мире стараются любыми способами облегчить такие шины, у особо удачливых это получается. Компания Michelin в 2012 году пустила в серийное производство марку шин Energy XM2. Их отличительной особенностью стало наличие мягких бортов и небольшой вес при достаточно высоком коэффициенте прочности.

Что из себя представляют боковые порезы шин?

Данное повреждение возникает в результате попадания колеса в яму с неровными краями. Колесо во время падения в выемку сжимается, в результате чего его края выступают за основной обод и, встречаясь с острым предметом (арматурой, крупным сколом камня), прорезаются. Что можно посоветовать, дабы избежать подобной проблемы? В принципе, все советы, которые помогают избежать возникновения шишек, помогут и в этой ситуации.

Повредили колесо, что делать?

В случае повреждения колеса не стоит паниковать и расстраиваться, починка колеса не займёт много времени и средств. Так или иначе полная замена покрышки выйдет намного дороже. Шинный центр Магнат Авто осуществляет ремонт шин по самым привлекательным ценам. Мастера, работающие в команде центра, всегда рады провести консультацию и посоветовать нашим клиентам оптимальное решение той или иной проблемной ситуации. В перечень услуг, которые оказывает Магнат Авто, входят следующие работы:

• Ремонт бескамерных шин
• Ремонт порезов шин
• Ремонт дисков
• Выездной шиномонтаж
• Мобильный шиномонтаж

Все работы проводятся на современном оборудовании, которое, в совокупности с опытом и профессионализмом специалистов, позволяет демонстрировать высокое качество конечного результата. Вы всегда можете записаться на шиномонтаж Черновцы заранее или провести срочный ремонт шин в Черновцах связавшись с нами.

Магнат Авто - шиномонтаж рядом!