Современные способы диагностики и ремонта ходовой части автомобиля

Ходовая часть автомобиля является одной из самых мало защищённых частей авто, особенно в условиях нашего климата и уровня обслуживания дорог. После определённого пробега в машине начинают проступать стуки, скрипы и скрежетания - это является верным индикатором того, что необходимо проверить ходовую часть, так как её неисправность ставит под угрозу вашу безопасность. Верным решением будет обратиться на станцию техобслуживания для компьютерной диагностики ходовой части.

Для чего необходима диагностика ходовой

По-большей части это необходимо для того, чтобы удостовериться в собственной безопасности. Диагностику необходимо проводить как для новой машины, так и для машины с пробегом. На станцию технического обслуживания необходимо обратиться, если вы обнаружили следующие признаки:

• Шум и стук при движении - вероятнее всего проблемы с подвеской;
• Неустойчивость на высоких скоростях говорит о неисправности рулевого управления;
• У машины наблюдается наклон в сторону - нарушена стабилизация ходовой части;
• Увеличение тормозного пути - неисправность в тормозных колодках;

Диагностика ходовой части авто предназначена для своевременного выявления данных проблем, сохранения вашей жизни и жизни пешеходов. Так же убережёт вас от излишних растрат при ремонте ходовой части.

Основные элементы ходовой части автомобиля

К ним относятся: колёса, рама, подвески (передняя и задняя). При решении произвести осмотр самостоятельно, машине необходимо загнать на смотровую яму. При первичном осмотре необходимо обратить внимание на следующие детали:

• Опорные пружины;
• На баллоны пневмоподвески;
• Сайлентблоки;
• Люфты;
• Тормозную систему: колодки, диски, резину;

При обнаружении отклонения от нормы необходимо в срочном порядке заменить изношенную или неисправную часть.

На сколько регулярно проводить осмотр ходовой части

Не нужно этого делать часто, однако два раза в год рекомендуется. Если пробег у вашего авто, с последней диагностической проверке на стенде, больше десяти тысяч километров, то вам точно необходимо её провести. Это конечно условная величина и она может отличаться, но из-за качества дорог, такой осмотр рекомендуется проводить именно с такой регулярностью. Так же при неудачном прохождении глубокой ямы и подозрении на возникновение проблем, лучше обезопасить себя и провести осмотр. Иногда необходимо прибегать к срочному ремонту ходовой части, в этом случае лучше обратиться на специализированное СТО. Ниже мы рассмотрим схему осмотра, некоторых ходовых частей авто.

Проверка передней и задней подвески

Важный этап диагностики, так как подвеска принимает все основные удары на некачественных дорогах. При её неисправности возникают посторонние шумы и звуки. Диагностика осуществляется в следующей последовательности:

• Проверка амортизаторов прибором, определяющим степень износа;
• Проверка пружин на упругость;
• Опорные чашки проверяются на наличие повреждений;
• Пыльники должны быть целыми;
• Узлы ходовой части являются причиной неустойчивости и резкости в движениях автомобиля;
• Проверяются подшипники;
• Проводят тест тормозных колодок, шлангов и прочих элементов системы;

Повышенный люфт рулевого управления

Оптимальный люфт предназначен для чёткого взаимодействия между рулевым вращением и поворотом колёс. В зависимости от типа машины и усиления рулевого управления, люфт колеблется в пределах от десяти до двадцати пяти градусов. Ход руля должен быть гладким без рывков и заеданий. Самой большой степенью износа обладают наконечники рулевой тяги. Они представляют собой сферические шарики. При их полном износе возможна потеря управления автомобилем. Для тщательного осмотра автомобиля необходимо его поднять и снять колесо. Рулевая тяга имеет наконечник, на который необходимо надавить сверху. Если при его сжатии вы прослеживаете люфт, то необходимо проводить срочный ремонт ходовой части авто. Люфт так же определяют путём поворота руля в разные стороны.

Замена рулевого наконечника

Процедура не является очень сложном, при грамотном подходе всё можно сделать самостоятельно. Последовательность действий выглядит следующим образом:

• Необходимо поднять машину домкратом;
• Снять колесо;
• Налить специальную жидкость на наконечник (для упрощения процесса закрутки);
• Снять шарнир (для облегчения необходимо вывернуть руль до упора в любую сторону);
• Плоскогубцами достать шплинт и открутить фиксирующую гайку;
• Вытащить болт наконечника из посадочного гнезда;
• Выкрутить шарнир по часовой стрелке, при этом необходимо считать количество оборот, чтобы не возникло проблем со схождением развалов;
• Вставить новый наконечник и против часовой стрелки хорошо затянуть гайку (количество оборотов такое же как и при откручивании);
• Вставить шплинт.

Как видно, с одной стороны в этом нет ничего сложного, но с другой - лучше подобные работы доверять мастерам, которые имеют многолетний опыт работы и диагностики ходовой части автомобиля в Черновцах. Мастера из "Шинный центр Магнат Авто" всегда окажут качественные услуги по диагностике и срочному ремонту ходовой части вашего автомобиля. Центр оснащён самым современным оборудованием лучших зарубежных компаний, зарекомендовавших себя в автомобильном деле.