Ходовая часть автомобиля должна выдерживать общий вес кузова, пассажиров и груза. При этом обеспечивать плавность движения, комфорт, а главное – безопасность. Неисправная подвеска вызывает ухудшение управляемости машины. Это может привести к авариям, выходу из строя других систем автомобиля. На СТО «Магнат Авто» в Черновцах можно выполнить компьютерную диагностику подвески. Мастера проверят состояние узлов, отдельных деталей, устранят неисправности.

Виды подвески

На данный момент производители используют около 10 различных типов устройства ходовой. Самые распространенные:

• двухрычажный тип – способен удерживать колеса и не допускать их отклонения в горизонтальном направлении. Это важно для курсовой устойчивости при движении. Укороченный верхний рычаг дополнен удлиненным нижним. Такая система дает возможность каждому колесу реагировать на неровности дороги независимо;

• McPherson – система устроена из рычага, стабилизатора поперечной устойчивости, пружинного блока с телескопическим амортизатором. Этот тип не так эффективен, как двухрычажный, но затраты на его сборку и ремонт меньше. Такая подвеска ставится на Volkswagen Golf;

• многорычажный – схож по устройству с двухрычажным, но состоит из большего числа элементов: большая часть деталей монтируется на подрамнике с применением усиленных сайлентблоков. Шарниры, входящие в систему, эффективно гасят удары при езде по неровностям. Единственные минусы многорычажной подвески – ее общая стоимость и сложность ремонта. Однако сейчас такой тип можно увидеть и на автомобилях гольф-класса. Пример использования – Mitsubishi Lancer X 2007 года;

• задняя зависимая подвеска – классический тип, который использовался при производстве автомобилей «Ваз». Задняя балка закрепляется на паре винтовых пружин, а еще крепится к кузову четырьмя продольными рычагами. А для повышения управляемости, компенсации наклонов кузова вбок при поворотах, повышения плавности хода в систему включили реактивную штангу. Минус зависимой подвески – ее масса;

• тип «Де Дион» – разновидность задней подвески с отделенным от балки корпусом главной передачи. Крутящий момент идет от мотора к колесам через соответствующие полуоси. Они качаются на ШРУСах (шарнирах равных угловых скоростей).Такой тип подвески бывает зависимым или независимым. Минусом следует считать поведение автомобиля при быстром разгоне или торможении. Машина начинает или «приседать», или «клевать носом»;

• полунезависимая подвеска – разновидность задней, состоит из двух продольных рычагов, которые соединены посередине поперечиной. Ее плюсы: легкость сборки, небольшие размеры и малый вес. Единственный минус – можно использовать только на машинах с передним приводом.

На внедорожниках вариантов установки три: зависимые и передняя, и задняя, независимая передняя в совокупности с зависимой задней или полностью независимая подвеска.

Каждый производитель использует различные нюансы: амортизаторы разной жесткости, пружины определенных диаметров, легкие сплавы для создания рычагов. Чтобы сделать диагностику подвески грамотно, нужно знать тонкости работы различных систем. А для ремонта следует покупать в автомагазине оригинальные детали. Либо проверенные аналоги известных производителей.

Когда выполняют диагностику подвески автомобиля

Мастера рекомендуют проверять ходовую минимум раз в полгода. Но при значительных пробегах по неровной местности можно делать это и чаще. Но есть признаки, при появлении которых нужно сразу ехать на СТО:

• проезд через неровности сопровождается громкими звуками;

• автомобиль долго раскачивается после проезда препятствий;

• поворот автомобиля приводит к сильному крену кузова;

• машину уводит в сторону при движении прямо;

• корпус качается даже при равномерной езде;

• значительно ухудшилась управляемость;

• под днищем слышен шум, скрежет.

О неисправности подвески можно узнать и по состоянию покрышек: сильный и неравномерный износ говорит о проблемах с ходовой.

Диагностика на вибростенде. Особенности и правила

Специальное оборудование имитирует поездку по неровной дороге, позволяя определить мастерам, какие проблемы с ходовой нужно устранить. Особенно это важно для диагностики передней подвески. Чаще всего она состоит из большего числа элементов и нуждается в особом внимании. Во время проведения диагностики нужно соблюдать правила:

• ручка КПП должна быть в нейтральном состоянии;

• давление в шинах следует привести к нормальным значениям;

• в процессе проверки нужно учитывать, что некоторые детали могла менять недавно.

Несоблюдение этих правил может привести к ошибочным результатам тестов. Например, компьютер покажет, что неисправны амортизаторы, хотя это не соответствует действительности. Неопытный оператор вибростенда также способен ошибиться. К примеру, если он сравнивает измеряемые параметры со стандартами модели, отличной от тестируемой машины. Диагностику на вибростенде в Черновцах проводят мастера с многолетним стажем, все они прошли спецподготовку в сертифицированных центрах. Поэтому вероятность ошибок при осуществлении проверки ходовой ничтожно мала.

Ремонт ходовой части в «Магнат Авто»

После выявления всех неисправностей, мастера устанавливают автомобиль на подъемник. Без этого невозможно получить доступ ко всем элементам подвески. Устранение неисправностей выполняется строго по технологиям, установленным производителями. Все мастера «МагнатАвто» прошли обучения в сертифицированных центрах разных компаний. Процедура ремонта ходовой части:

1. Снятие неисправных элементов.

2. Осмотр, измерение необходимых параметров.

3. Установка новых деталей, дополнительная диагностика.

Во время ремонта подвески нужно использовать специальное оборудование: съемники, наборы ключей, измерительные приборы. Диагностика подвески в Черновцах выполняется с применением компьютерных стендов. Иначе выявить и устранить ряд неисправностей очень сложно. Для ремонта пневмоподвески нужны квалифицированные сотрудники, которые смогут отремонтировать компрессор, регуляторы давления, электронную систему управления. Для проверки ее работы понадобятся измерительные приборы для замера давления в системе.

Запасные части для подвески

Качественные детали прослужат в несколько раз дольше, чем дешевые подделки. В магазине «Автозапчасти Черновцы» всегда есть выбор оригинальных и контрактных деталей для ремонта подвески. Поиск элементов легко осуществить по VIN-номеру или артикулу. Какие детали могут понадобиться.

Если ближайший автомагазин с оригинальными запчастями находится далеко, наши менеджеры подберут аналогичные детали в каталоге. Часто такие элементы служат намного дольше фирменных.

От чего зависит стоимость диагностики подвески и ее ремонт

Основным фактором, влияющим на цену ремонта ходовой части, следует считать тип подвески, марку автомобиля. Если проверка на стенде производится в четком соответствии с прайс-листом, то устранение неисправностей зависит от:

• вида поломки;

• стоимости деталей;

• времени, которое нужно потратить на ремонт.

Перед ремонтом ходовой части в Черновцах, мастер-диагност заполнит карту, где будет указаны результаты тестов, перечень возможных неисправностей. Во время ремонта автослесари разберут узлы, проведут дефектовку и точно определят причину поломки. Клиенту предложат на выбор несколько вариантов устранения дефектов. После этого можно будет точно определить стоимость работы.