Автомобиль часто ездит по неровным дорогам, чтобы продлить срок службы деталей подвески, нужно использовать шарниры. Их функция выполняет сайлентблоки.

Что такое сайлентблок?

Сайлентблок - это разновидность резинометаллического шарнира. Представляют из себя пару стальных втулок, между размещена вставка - резиновая или полиуретановая. Сайлентблоки территория для соединения деталей подвески. За счет упругих вставок между стальными втулками во время движения гасятся колебания, передаваемые от неровностей дорог к узлам ходовой части. На эти шарниры приходятся самые тяжелые нагрузки.

Сайлентблоки бывают:

• сайлентблоки передние - крепления для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, штанг;
• задние сайлентблоки - необходимы для установки штанг в задней подвеске.

Сайлентблоки также применяются для крепления амортизаторов, коробок передач, двигателей автомобиля.

Когда требуется замена сайлентблока

Сайлентблок способен прослужить до 100 тыс. км пробега. Но при поездках по дорогам с некачественным покрытием, нужно осматривать сайлентблоки через каждые 50 тыс. км.

Определить неисправность сайлентблоков подвески можно и во время движения. Если машиной трудно управлять, то ее реакция на поворот рулевого колеса стала хуже, то это признаки изношенных сайлентблоков.

Как осмотреть визуально:

1. Приехать к месту, где есть эстакада, яма или подъемник.
2. Поднять автомобиль выше уровня земли.
3. Очистить сайлентблоки от грязи.
4. Выполнить осмотр.

Если на каучуковой (или пластиковой) вставке видны трещины, есть зазоры между ней и металлическими втулками, то необходима замена элементов. Рекомендуется проверить люфты в сайлентблоках.

Если не заменить своевременно сайлентблоки, то автомобиль может увести на скорости влево или вправо. Другое неприятное последствие сильного износа резиновых шарниров - протектор колес будет неравномерно стачиваться.

Если не поменять вовремя сайлентблок на переднем рычаге подвески, то придется менять и его, так как через некоторое время отверстие разобьется.

Как выполнить перепрессовку сайлентблока

При замене старых сайлентблоков на новые возникает сложность - запрессовать резину или полиуретан без пресса очень трудно. Для этого нужен специальный инструмент: оправки, гидравлический пресс для демонтажа и установки деталей в тяги или рычаги. Во время работы важно не повредить резиновые или пластиковые вставки.

Замена сайлентблоков в точках крепления мотора, КПП выполняются только в мастерских. Это трудоемкая операция, чтобы ее выполнить последовательность действий, выполнить опыт выполнения таких работ. Иначе можно получить в итоге вышедший из строя агрегат.

Важно: после замены сайлентблоков в подвеске придется делать развал-схождение колес.

Какие сайлентблоки выбрать

Нужно выбирать запасные части известных производителей, которые дают гарантию на свои детали. Есть два типа вставок, которые применяются в качестве упругого шарнира:

• Резиновые - главное преимущество таких элементов - низкая цена. Такие вставки можно выбрать, если автомобиль постоянно эксплуатируется по дорогам с ровным покрытием.
• Полиуретановые - улучшают поведение машины на дороге, снижают деформацию в деталях подвески, лучше поглощают удары, вибрацию, снижают шумность ходовой по сравнению с резиной. Также срок службы таких вставок в несколько раз больше, чем у каучуковых. Главный минус таких элементов - высокая стоимость.

Итоги

Без исправных сайлентблоков рычагов, стабилизаторов, реактивных штанг все эти элементы подвески будут сильно изнашиваться, а кузов и основные узлы автомобиля начнут испытывать сильные нагрузки. Поэтому за деталями нужно следить и вовремя заменять.

Для перепрессовки сайлентблоков нужно специальное оборудование - гидравлический пресс, набор оправок. Поэтому ремонт лучше выполнять автосервисе.